مبدل کاتالیستی کالیفرنیا درجه کربن سازگار 64 میلی متری جهانی کادیلاک، ساختار فولاد ضد زنگ 2.5 اینچی

توضیحات مبدل کاتالیستی:

در لوله اگزوز بعد از منیفولد اگزوز و قبل از صدا خفه کن قرار دارد، هدف آن تبدیل هیدروکربن های نسوخته در گازهای خروجی به عناصر بی ضرر قبل از ورود آنها به محیط زیست است. پوسته مبدل های کاتالیستی از فولاد ساخته شده است که بسیار شبیه به صدا خفه کن است، اما داخل آن بسیار متفاوت است. مواد کاتالیزوری که یک ساختار لانه زنبوری سرامیکی را پوشش می دهند با گازهای مضر مانند اکسید نیتروژن و مونوکسید کربن واکنش نشان می دهند. پس از واکنش با مواد کاتالیزوری که لانه زنبوری را پوشش می دهند، گازهای خروجی بی ضرر وارد محیط می شوند. هنگامی که موتور به درستی کار نمی کند و سطوح بالایی از آلاینده ها یا سوخت نسوخته در گاز خروجی وجود دارد، مبدل کاتالیستی نمی تواند با آن همگام شود. سطوح حرارت بالا منجر به آسیب به لانه زنبوری می شود، یا کاتالیزورها می توانند توسط موادی که آنها را بی اثر می کنند، مسموم شوند. وقتی این اتفاق می افتد، مبدل کاتالیستی باید تعویض شود.

کاربرد مبدل کاتالیستی:

اگرچه مبدل های کاتالیستی معمولاً در سیستم های اگزوز در خودروها اعمال می شوند، اما در ژنراتورهای الکتریکی، لیفتراک ها، تجهیزات معدن، کامیون ها، اتوبوس ها، لوکوموتیوها و موتورسیکلت ها نیز استفاده می شوند. آنها همچنین در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل انتشار استفاده می شوند.[5] این معمولاً در پاسخ به مقررات دولتی، یا از طریق مقررات مستقیم زیست محیطی یا از طریق مقررات بهداشت و ایمنی است.

مبدل های کاتالیستی برای تبدیل کارآمد گازهای خروجی مضر به گازهای بی اثر، مانند دی اکسید کربن و بخار آب، به دمای 800 درجه فارنهایت (426 درجه سانتیگراد) نیاز دارند. بنابراین، آنها را تا حد امکان به موتور نزدیک قرار می دهند.

انواع

دو طرفه

یک مبدل کاتالیستی 2 طرفه (یا "اکسیداسیون" که گاهی اوقات "اکسی-گربه" نامیده می شود) دو کار همزمان دارد:

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2 CO + O2 → 2 CO2
اکسیداسیون هیدروکربن ها (سوخت نسوخته و نیمه سوخته) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (یک واکنش احتراق)
این نوع مبدل کاتالیستی به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن ها و مونوکسید کربن استفاده می شود. به دلیل ناتوانی آنها در کنترل اکسیدهای نیتروژن، آنها توسط مبدل های سه طرفه جایگزین شدند.

سه طرفه

مبدل های کاتالیستی سه طرفه (TWC) مزیت اضافی کنترل انتشار اکسید نیتریک (NO) و دی اکسید نیتروژن (NO2) (هر دو با هم با علامت اختصاری NOx و نه با اکسید نیتروژن (N2O) اشتباه گرفته می شوند) را دارند که پیش ساز باران اسیدی و مه دود هستند.

از سال 1981، مبدل های کاتالیستی "سه طرفه" (اکسیداسیون-کاهش) در سیستم های کنترل انتشار خودرو در ایالات متحده و کانادا استفاده شده است. بسیاری از کشورهای دیگر نیز مقررات سختگیرانه انتشار خودرو را اتخاذ کرده اند که در واقع مبدل های سه طرفه را در خودروهای بنزینی الزامی می کند. کاتالیزورهای کاهش و اکسیداسیون معمولاً در یک محفظه مشترک قرار دارند. با این حال، در برخی موارد، ممکن است آنها را جداگانه قرار دهند. یک مبدل کاتالیستی سه طرفه سه کار همزمان دارد.

بسته بندی و تحویل مبدل کاتالیستی:

نمایش کارخانه:

اجزای اگزوز مرتبط:  رزوناتور اگزوز فولاد ضد زنگ / آلومینیومی و صدا خفه کن بیضی شکل یا گرد و نوک اگزوز.

اگر به محصولات ما علاقه مند هستید، از استعلام شما استقبال می کنیم.