Id ورودی / خروجی 51mm SUS ماشین کاتالیزور

سیستم اگزوز خودرو ورودی / خروجی قطر داخلی 51 میلی متر طول کلی 355 میلی متر مبدل کاتالیستی استیل ضد زنگ

توضیحات مبدل کاتالیستی:

مبدل کاتالیستی یک وسیله کنترل انتشار اگزوز است که گازهای سمی و آلاینده ها را در گازهای خروجی از یک موتور احتراق داخلی با کاتالیز کردن یک واکنش ردوکس به آلاینده های کمتری سمی کاهش می دهد. واکنش (یک واکنش اکسیداسیون و کاهش). مبدل های کاتالیستی معمولاً با موتورهای احتراق داخلی که با بنزین یا دیزل سوخت می شوند - از جمله موتورهای کم سوز و همچنین بخاری ها و اجاق های نفتی - استفاده می شوند.

کاربرد مبدل کاتالیستی:

اگرچه مبدل های کاتالیستی معمولاً در سیستم های اگزوز در خودروها استفاده می شوند، اما در ژنراتورهای برق، لیفتراک ها، تجهیزات معدن، کامیون ها، اتوبوس ها، لوکوموتیوها و موتورسیکلت ها نیز استفاده می شوند. آنها همچنین در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل انتشار استفاده می شوند.[5] این معمولاً در پاسخ به مقررات دولتی، یا از طریق مقررات زیست محیطی مستقیم یا از طریق مقررات بهداشت و ایمنی است.

مبدل های کاتالیستی برای تبدیل کارآمد گازهای مضر اگزوز به گازهای بی اثر، مانند دی اکسید کربن و بخار آب، به دمای 800 درجه فارنهایت (426 درجه سانتیگراد) نیاز دارند. بنابراین، آنها تا حد امکان به موتور نزدیک قرار می گیرند.

انواع

دو طرفه

یک مبدل کاتالیستی 2 طرفه (یا "اکسیداسیون"، که گاهی اوقات "اُکسی-گربه" نامیده می شود) دو کار همزمان دارد:

اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن: 2 CO + O2 → 2 CO2
اکسیداسیون هیدروکربن ها (سوخت نسوخته و نیمه سوخته) به دی اکسید کربن و آب: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (یک واکنش احتراق)
این نوع مبدل کاتالیستی به طور گسترده در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن ها و مونوکسید کربن استفاده می شود. به دلیل ناتوانی آنها در کنترل اکسیدهای نیتروژن، آنها توسط مبدل های سه طرفه جایگزین شدند.

سه طرفه

مبدل های کاتالیستی سه طرفه (TWC) مزیت اضافی کنترل انتشار اکسید نیتریک (NO) و دی اکسید نیتروژن (NO2) (هر دو با هم با علامت اختصاری NOx و نه با اکسید نیتروژن (N2O) اشتباه گرفته می شوند)، که پیش ساز باران اسیدی و مه دود هستند.

از سال 1981، مبدل های کاتالیستی "سه طرفه" (اکسیداسیون-کاهش) در سیستم های کنترل انتشار خودرو در ایالات متحده و کانادا استفاده شده است. بسیاری از کشورهای دیگر نیز مقررات سختگیرانه انتشار خودرو را اتخاذ کرده اند که در واقع مبدل های سه طرفه را در خودروهای بنزینی الزامی می کند. کاتالیزورهای کاهش و اکسیداسیون معمولاً در یک محفظه مشترک قرار دارند. با این حال، در برخی موارد، ممکن است آنها جداگانه قرار گیرند. یک مبدل کاتالیستی سه طرفه سه کار همزمان دارد.

بسته بندی و تحویل مبدل کاتالیستی:

اجزای اگزوز مرتبط:

رزوناتور و صدا خفه کن اگزوز استیل ضد زنگ / آلومینیومی در ده ها مدل و ابعاد برای انتخاب مشتری.

اگر به محصولات ما علاقه مند هستید، از استعلام شما استقبال می کنیم.